10月17日，华为与赛力斯合作的AITO问界汽车发布新M7超期提车补偿方案，根据方案内容，订购新M7 Plus和新M7 Max的消费者在超出一定的等待期后，最高可以获得1万元的补贴。
具体方案为，10月16日（含）前支付大定并锁单的新M7 Plus和新M7 Max客户，在分别等待4周或6周后如未提到车，之后每天可以获得200元的补贴，封顶1万元。10月17日-11月30日（含）期间支付大定并锁单的新M7 Plus和新M7 Max客户，在分别等待8周或10周后，如果还未提到车，之后每天可以获得200元的补贴，封顶1万元。
第一财经记者在上周就已从华为商超门店获悉，由于订单超预期，远远超过产能，为避免客户流失，华为内部正在研究出台超期补偿方案。
10月13日，华为常务董事、终端BG CEO、汽车智能解决方案BU董事长余承东现身赛力斯汽车工厂，宣称新款M7大定已经超过6万辆；为了追赶产能，对整个产业链和供应链追加投资10个亿，还增加了2万工人。
赛力斯生产制造部门一位人士告诉记者，赛力斯二工厂目前已经是每天22小时生产，预计10月份新M7的日产能能提高到600辆左右。根据此前流传于网络的赛力斯发给供应商的邮件截图，新M7第一阶段的日产能为450辆，赛力斯二工厂将于11月1日按照每天750辆车进行生产，要求全供应链供应能力在10月30日前提升至同样水平。
